Od ledna 2011 začne platit mnohem přísnější legislativní úprava norem pro naftové motory určené pro nesilniční pojízdné stavební stroje o výkonu 130 až 560 kW. Na evropském trhu podléhají emise výfukových plynů normě EU STAGE III B. V USA pak normě EPA TIER 4A. Chystaná důležitá úprava značně snižuje – s faktorem deset – povolený obsah částic a sazí ve výfukových plynech. Obsah hlavního stavebního prvku smogu, částic NOx, bude oproti předchozímu limitu snížen na polovinu.
 
Divize Mobilních kompresorů společnosti Atlas Copco zvážila dvě stávající technologie, které splňují tyto limity: Jedná se o metodu selektivní katalické redukce (Selective Catalytic Reduction – SCR) a metodu recirkulace výfukových plynů (Exhaust Gas Recirculation – EGR) ve spojení s filtrem prachových částic (DPF). Jako nejlepší řešení na snížení emisí NOx byl zvolen systém EGR/DPF společnosti Caterpillar.
Guy Laps, viceprezident pro strojírenství divize Mobilních kompresorů společnosti Atlas Copco, vysvětluje: „Tímto řešením dosáhneme toho, že zákazníci nebudou muset doplňovat kapalinu DEF (Diesel Exhaust Fluid) ani AdBlue. Studie faktoru zatížení provedená na reprezentativním vzorku u osob z oboru nás spolu se společností CAT dovedla k závěru, že metoda EGR/DPF je tou nejlepší pro naše mobilní kompresory.“
 
Norma EPA TIER 4A a EU STAGE III B vedla k tomu nejzásadnějšímu a finančně nejnáročnějšímu vývoji v historii společnosti Caterpillar. Modul čistých emisí CAT minimalizuje dopad na spotřebu paliva. „První propočty ukazují, že dle typu motoru budeme moci snížit spotřebu paliva až o 2 %,“ uvádí Guy Laps.
 
Tak zásadní změna hodnoty jednotek se rovněž projeví na nákladech a také na ceně. Celková prodejní cena této řady strojů se nejspíše zvýší o 35 až 45 procent.
 
Prototyp mobilního kompresoru společnosti Atlas Copco, jednotky XRHS 366 s novým motorem CAT C9.3 s technologií ACERT, byl předveden v Německu na veletrhu Bauma 2010 ve stánku F10/1008.
 
Celá řada generátorů divize Mobilních kompresorů společnosti Atlas Copco projde úpravou motorů tak, aby splňovaly požadavky normy STAGE III A v Evropě a EPA TIER 4A v USA.